Forbindelsesstangen, en kernetransmissionskomponent i bilmotorer, spiller en afgørende rolle i dieselmotorer. Den overfører effektivt ekspansionstrykket fra stempelkronen til krumtapakslen, samtidig med at den drives af krumtapakslen for at komprimere gassen inde i cylinderen. Plejlstangen skal modstå betydelige dynamiske belastningsvariationer under drift. Denne komponent er kompliceret sammensat af plejlstangslegemet og plejlstangshætten, hvor forbindelsen mellem plejlstangslegemet og krumtapakslen er afhængig af bolte og møtrikker i den store endeboring.
For at sikre plejlstangens holdbarhed og lette rutinevedligeholdelse er et tyndt-metalleje specielt monteret i dets store endeboring. Desuden er der smart indbygget et sæt shims mellem plejlstangslegemets store ende og plejlstangshætten for at kompensere for potentielt slid på lejet. Den lille ende af plejlstangen er tæt forbundet til stemplet via stempelstiften, og en bronzebøsning presset ind i dens lille endeboring reducerer ikke kun slid, men letter også efterfølgende reparation og udskiftning.
